收货于好意思国销耗者在政府的购买电动车税收抵免计谋到期前抢购开云体育(中国)官方网站，特斯拉三季度的营收超预期大反弹，但盈利压力并未移交。
特斯拉三季度营收一扫前一季两位数大跌的罅隙，同比两位数大增，而每股收益（EPS）的同比降幅扩大到30%以上，比华尔街揣度的下滑更严重，体现了特朗普政府提高关税、特斯拉推出新车型、开采东谈主工智能（AI）花样等研发插足加多的影响。
和二季度财报相同，本次财报特斯拉也未袒露相关产量或销量方面的功绩教导，重申很难有计划关税等交易计谋对供应链、成本和需求的影响。特斯拉称，无东谈主驾驶出租车Robotaxi的专属居品Cybercab、Semi卡车、上月发布的新版储能系统Megapack 3均经营来岁运行量产。
特斯拉的首席财务官（CFO）Vaibhav Taneja在功绩电话会上称，三季度关税总的影响朝上4亿好意思元，特斯拉产生了与某些案件诉讼相关的法律用度，以及“为准备股东大会而产生的增量成本”。他说，关税和商场竞争是特斯拉目下边对的两大阻力。
特斯拉CEO马斯克在电话会上称，东谈主形机器东谈主Optimus有后劲成为有史以来“最大的”花样，特斯拉守望可能来岁一季度发布第三代Optimus，称它“致使看起来不像机器东谈主”，因为“看上去相配传神，你需要戳它才气顺服确切是个机器东谈主”，它将成为“一位弗成念念议的外科大夫。”
财报公布后，周三收跌逾0.8%的特斯拉股价盘后保捏1%以上的跌幅，功绩电话会技巧，盘后跌幅曾扩大到4%以上。有褒贬称，股价跌幅扩大可能部分源于，马斯克在电话会上并莫得带来什么紧要音尘，此外，CFO显现的关税影响打击了股价。
好意思东时分10月22日周三好意思股盘后，特斯拉公布2025年第三季度财务功绩。
1）主要财务数据
营收：三季度特斯拉营业收入280.95亿好意思元，同比增长12%，环比增长近25%，分析师预期263.6亿好意思元，二季度同比下落12%。
EPS：三季度非GAAP口径下转机后EPS为0.50好意思元，同比下落31%，分析师预期0.54好意思元，二季度同比下落23%。
营业利润：三季度营业利润16.24亿好意思元，同比下落40%，分析师预期16.5亿好意思元，二季度同比下落42%。
净利润：三季度转机后净利润17.7亿好意思元，同比下落29%，二季度同比下落23%。
利润率：三季度营业利润率为5.8%，二季度为4.1%，一年前为10.8%；三季度毛利率为18%，同比下落1.8个百分点，分析师预期捏平二季度的17.2%。
本钱开销：三季度本钱开销22.48亿好意思元，同比下落36%，二季度同比增长5%。
开脱现款流：三季度开脱现款流39.9亿好意思元，同比增长46%，分析师预期12.5亿好意思元，二季度同比下落89%。
2）细分业务数据
汽车：三季度汽车营收212.05亿好意思元，同比增长6%，二季度同比下落16%。剔除监管信贷积分的汽车业务毛利率为15.4%，分析师预期16.3%，二季度为15%，一年前为17%。
储能：三季度能源坐褥和存储收入为34.15亿好意思元，同比增长44%，二季度同比下落7%。
三季度营收增速12%远超分析师预期 汽车收入创近两年新高本次财报自满，特斯拉三季度在收入端发挥出色，公司总营收不但由二季度的同比下落12%转为增长，而况增幅达到12%，远超分析师预期不到5%的增速。
本月初特斯拉公布，本年第三季度行家托福49.7099万辆车，同比增长7%，创单季最高托福记载，且大超分析师。本次财报自满，在托福量大增的撑捏下，三季度特斯拉的汽车业务收入创快要两年来单季新高。
不外华尔街见闻此前提到，三季度的托福成绩部分收货于税收抵免计谋在9月末到期前的销耗者抢购。这种需求提前开释可能会导致异日几个月特斯拉的销售增长濒临压力。投资者揣度，在电动车补贴到期后，特斯拉难以再现像三季度这么优异的发挥。
特斯拉财报也承认，三季度营收增长的三大能源之一即是税收抵免到期推动的托福量加多。
EPS三季度同比加速降31% “卖碳”收入连降五季至两年新低特斯拉三季度在利润端的总体发挥逊色。ESP同比降幅由二季度的20%以上扩大到31%，而分析师预期降约25%。营业利润也低于分析师预期，降幅达到40%。
诚然特斯拉三季度总体的毛利率18%高于分析师预期的17.2%，但汽车业务的毛利率较一年前回落1.6个百分点至15.4%，低于分析师预期的16.3%。
和前几个季度相同，特斯拉来自监管信贷积分的“卖碳”收入进一步下落，赓续打击营收和利润。三季度“卖碳”收入4.17亿好意思元，创两年来单季新低，较二季度减少5%，环比连降五个季度。而况不错揣度，至少在特朗普政府任内，这类收入会进一步减少。
特斯拉财报称，“卖碳”收入减少是营收增长受到的负面要素之一，它亦然公司盈利的负面要素之一。
特斯拉提到的其他盈利方面负面要素包括：包括AI等研发花样要素在内的营业用度加多、股票薪酬和重组过火他用度加多、一次性FSD收入阐明减少、某些车型的固定成本接管率裁汰导致每辆车的平均成本加多、政府提高关税，以及销售组合变化。其指出，原材料成本下落对消了部分盈利所受的负面影响。
储能业务收入增44%% 毛利11亿好意思元再翻新高储能业务增长是特斯拉三季度营收和盈利的一大推手。三季度特斯拉的储能业务收入同比重回增长，增长44%。
特斯拉财报称，储能业务部署装机量再翻新高。这是流畅第13个季度创记载。
其中，Powerwall居品的部署装机流畅第六个季度创单季最高记载。储能业务的毛利二季度环比和同比均赓续增长，达到创单季新高的11亿好意思元。
韩国成公司第三大商场 在中欧推出监控版FSD仍待监管批准关于汽车业务，特斯拉提到，三季度在韩国、日本、新加坡中国台湾地区的托福量均创各自地区的新高，韩国目下成为仅次于好意思国和中国的特斯拉第三大商场。
特斯拉重申，赓续筹备本年在中国更广大地推出全自动驾驶补助软件的监控版FSD (Supervised)，并寻求在欧洲推出这一FSD版块，目下在恭候两地的监管部门批准。
特斯拉的CFO Taneja在功绩电话会上称，特斯拉在与中国和欧洲、中东和非洲地区（EMEA）的监管机构合营，争取相关FSD获批。
特斯拉本年6月在得州奥斯汀启动首批Robotaxi汽车劳动后，本次财报称在扩大这一无东谈主驾驶出租车劳动的地区限制，以及在奥斯汀提供劳动的汽车数目，提到在旧金山湾区运行推出此类劳动。
马斯克在电话会上称，到本年年底，奥斯汀大部分地区的Robotaxi劳动汽车将不再配备安全驾驶员。
特斯拉赓续股东电板和能源总成供应链的原土化。其揣度，位于好意思国得州的锂精熟厂将于本年第四季度投产，位于内华达州的磷酸铁锂电板（LFP）坐褥线将于来岁第一季度投产。
Cybercab、Semi、Megapack 3经营来岁量产关于特朗普政府发动关税战的影响，特斯拉财报的瞻望部分险些通盘沿用了一季报中的说辞，其写谈：
“很难有计划行家交易计谋变化对汽车和能源供应链、咱们的成本结构以及耐用品及相关劳动需求的影响。咱们正在进行审慎的投资，为汽车、能源和其他异日业务的增长作念好准备，但本年的增长率将取决于多种要素，包括咱们自动驾驶业务的加速速率、工场的产量擢升以及更广大的宏不雅经济环境。”
居品方面，特斯拉称，Cybercab、Semi卡车、Megapack 3均经营来岁运行量产。Optimus的首批坐褥线正在装配，揣度将杀青量产。
三星和台积电将共同发愤于AI 5芯片本年7月末，媒体称三星电子与特斯拉签署价值165亿好意思元的东谈主工智能（AI）芯片制造合同，合同时至2033年底。马斯克而后阐明合营细节，称三星在好意思国得州的工场将稀奇制造特斯拉的AI6芯片。
本周三的功绩电话会上，被问及三星为特斯拉坐褥几代自研AI芯片和计算机的合同，马斯克透露：三星和台积电王人将发愤于AI 5的假想，还说，“咱们不会取代英伟达”。
据媒体报谈，此前的归并是，三星将坐褥AI 4这一代芯片，AI 5将转给台积电坐褥，AI 6再交回三星。当今看来，特斯拉在AI 5上仍然与三星合营，不会通盘依赖台积电。
马斯克在电话会上说明说开云体育(中国)官方网站，特斯拉之是以更专注于自研芯片，而不是只是依赖英伟达的GPU或AI加速器，是因为英伟达需要劳动更广大的客户群。马斯克的不雅点是，特斯拉最佳保捏简便，使用稀奇为本人所需任务而假想的芯片。这类任务是指，西席和运行撑捏基于视觉的自动驾驶模子。
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